2014-05-24 11:48:51
Przemysł przygotowuje się na program następców samolotów JSTARS
22 maja br. przedstawiciele przemysłu lotniczego Stanów Zjednoczonych poinformowali o decyzjach w sprawie udziału w programie zastąpienia samolotów zwiadowczych E-8C JSTARS eksploatowanych przez US Air Force. Zgodnie z zapowiedziami Departamentu Obrony, następcy mają być mniejsi niż obecnie eksploatowana konstrukcja.
Samoloty E-8C JSTARS bazują na cywilnym modelu 707 - fot. USAF
Dotychczas karty odkryli dwaj producenci samolotów, które mogą stać się nosicielami systemu rozpoznawczego. Są to Gulfstream, znany producent odrzutowych samolotów dyspozycyjnych dalekiego zasięgu, a także Boeing, którego nie trzeba przedstawiać. Pierwszy z nich planuje zaoferować lotnictwu samolot Gulfstream G650 - jest to najnowszy model maszyny dyspozycyjnej amerykańskiego producenta. Pomimo niewielkich rozmiarów, charakteryzuje się zasięgiem przekraczającym 10000 km, a także prędkością maksymalną dochodzącą do 0,925 Ma. Drugi z producentów planuje zaoferować specjalną wersję samolotu pasażerskiego modelu 737NG bądź 737 Max, co jest związane z bogatymi doświadczeniami w procesie militaryzacji tej popularnej rodziny samolotów.
Według wymagań USAF, nowy nosiciel systemu, który zastąpi JSTARS, ma posiadać możliwość zabrania na pokład do 14 członków załogi (wraz z operatorami konsoli), a także posiadać możliowść instalacji pod kadłubem stacji radiolokacyjnej w zasobniku o długości od 4 do 6 metrów.
Poza parą producentów amerykańskich, do wyścigu o zamówienie nosiciela systemów mogą dołączyć producenci z innych krajów - Brazylii (Embraer), Kanady (Bombardier) czy Europy (Airbus).
(ŁP)
