2013-08-27 07:25:34
Prezentacja EC725 na warszawskim Bemowie
Pracowity tydzień przed załogą śmigłowca EC725 Caracal ze składu eskadry EH 1/67 Pyrenees oraz żołnierzami specjalnej jednostki ratownictwa bojowego Commando Parachutiste de l'Air 30 francuskich sił powietrznych. Dzień po pokazach lotniczych w Radomiu wzięli bowiem oni udział w dynamicznej prezentacji przeprowadzonej dla mediów na warszawskim lotnisku Bemowo.
EC725 to śmigłowiec pojemny, z nowoczesną awioniką oraz niezawodnym systemem napędowym.
Dowódcą załogi był, znający już dobrze polskie realia, kapitan Florian Morilhat, weteran między innymi operacji afgańskiej, ale i gość zeszłorocznego MSPO w Kielcach. Wówczas to prezentował fabryczny śmigłowiec EC725 w wersji morskiej przeznaczony dla meksykańskiego odbiorcy. Aktualna ofensywa Eurocoptera i jego śmigłowca zakończy się także w Kielcach, tam jednak śmigłowiec w wersji ratownictwa bojowego będzie prezentowany na wystawia statycznej.
Dynamiczny pokaz możliwości Eurocoptera EC725 swoim scenariuszem zbliżony był do tego prezentowanego w Radomiu, w praktyce odniosło się jednak wrażenie, że pilot latał agresywniej. Scenariusz obejmował lokalizację zestrzelonego lotnika, szybki desant po linie sekcji ratowniczej komandosów, po czym ewakuację wszystkich za pomocą tzw. grona, czyli podczepionych na linie pod znajdującego się w zawisie EC725.
Przekaz nie byłby pełny bez odnotowania ponad godzinnego panelu w którym prócz przedstawienia maszyny przez organizatora była pełna i nieskrępowana możliwość zadawania pytań do samego kapitana Morilhata, a dotyczących różnorakich kwestii: aranżacji wyposażenia, odporności na ostrzał, systemów bezpieczeństwa, działania w warunkach dużego zapylenia czy oblodzenia itp. Zresztą także sam śmigłowiec był do dyspozycji uczestników spotkania, nie u wszystkich oferentów jest to w dalszym ciągu normą.
Scenariusz prezentacji obejmował działania ratownictwa bojowego (Combat SAR). Na zdjęciu moment podjęcia ratowników i ratowanego na tzw. grono. fot. Mariusz Cielma.
Poniedziałkowe spotkanie związane jest oczywiście z polskim postępowaniem przetargowym na 70 śmigłowców dla Sił Zbrojnych. Odnotujmy, że prócz EC725 uczestniczy w nim S-70i International Hawk (Sikorsky, właściciel zakładów w Mielcu) oraz AW149 (AgustaWestland, właściciel zakładów w Świdniku). Przetarg ma być rozstrzygnięty w 2014 roku, a dostawy rozpoczną się już rok później. Przedstawiciel producenta zapewnia, że napięty harmonogram nie jest problemem i jeżeli będzie korzystna dla Eurocoptera decyzja, śmigłowce Caracal w 2015 roku mogą być przekazany polskiemu użytkownikowi.
Rodzina śmigłowców Eurocoptera została opisana w dwuczęściowym artykule w naszym portalu, dotyczy to zarówno maszyn Puma jak i najnowszego przedstawiciela tego typoszeregu, czyli wspomnianego już Cougara/Caracala.
(MC)
