• Tweet

Rumuński SAFE skierowany do partnerów zagranicznych, ale z wymaganym wkładem lokalnym

     Rumunia w ramach „single procurement” stosowanym w instrumencie finansowym SAFE zadysponowała blisko 7,5 mld euro (31,8 mld PLN). Głównym beneficjentem jest niemiecka grupa Rheinmetall, która zyskała kontrakty na prawie 5,7 mld euro (24,2 mld PLN), przy czy duża część produkcji ma być ulokowana w Rumunii. Łącznie w ramach programu SAFE Rumunia zaplanowała wydatki na poziomie 16,68 mld euro (70,8 mld PLN), w tym 4,2 mld euro (17,83 mld euro) przeznaczono na infrastrukturę drogową podwójnego zastosowania (autostrady).

Rumunia jest jednym z istotniejszych uczestników instrumentu SAFE. Na rzecz obronności i bezpieczeństwa kraju zadysponowano linię kredytową na poziomie prawie 16,7 mld euro. Kluczowe uroczystości związane z podpisaniem umów "single procurement" miały miejsce 29 maja, a na zdjęciu z uroczystości m.in. minister obrony Radu Miruță, a z perspektywy ministra i na lewo od niego gen. Ion Corlen Plesa, szef Generalnej Dyrekcji ds. Uzbrojenia MO Rumunii. Zdjęcie: MO Rumunii

Projekty zaliczone do „single procurement” w ramach SAFE obejmują:

• 298 wozów opancerzonych KF-41 Lynx, w większości w odmianie bojowego wozu piechoty, ale poza tym również dowodzenia, ewakuacji medycznej i nosiciele moździerza; bezpośrednim wykonawcą programu jest firma Rheinmetall Automecanica SRL (najważniejsza firma Rheinmetall w Rumunii), z finalną produkcją wozów w rumuńskim Medias (dodatkowo w Rumunii powstawać ma system opancerzenia, kadłub, system uzbrojenia, elementy łączności i dowodzenia), a jej wartość to 3,337 mld euro (14,16 mld PLN);

• siedem artyleryjskich systemów obrony powietrznej (C-RAM i C-UAS) Skynex, dwa okrętowe artyleryjskie systemy przeciwlotnicze obrony bezpośredniej (CIWS) Millenium, dwa artyleryjskie systemy obrony powietrznej Skyranger 35 wykorzystujące jako nośnik podwozia pojazdów Lynx, przy czym do czasu ich wprowadzenia, Rheinmetall utrzyma w sprawności eksploatowane w Rumunii (i znane choćby z rumuńskiego pododdziału przeciwlotniczego w ramach eFP NATO w Bemowie Piskim) samobieżne zestawy przeciwlotnicze Gepard; odpowiedzialnym za realizację tych trzech zadań jest Rheinmetall Italia S.p.a., przy czym częściowo ich produkcja ma być w Rumunii, a wartość projektów to 981,95 mln euro (4,17 mld PLN);

• 401 760 pocisków kal. 35 mm klasy AHEAD (programowalna) przeznaczonych do zwalczania obiektów powietrznych; wykonawca to Rheinmetall Waffe Munition GmBH, pełna linia produkcyjna ma być ulokowana na terenie Rumunii, a wartość transakcji sięga 449,75 mln euro (1,9 mld PLN);

• dwa okręty patrolowe i dwa okręty do wsparcia prac podwodnych, gdzie wykonawcą będzie NVL B.V.&Co. KG (należy do grupy Rheinmetall), jednostki będą budowane w jednej z rumuńskich stoczni, a wartość projektów to 920 mln euro (3,9 mld PLN);

• 34 systemy powietrznych bezzałogowców i 15 zestawów Scorpion; umowa z Quantum Systems o wartości 30,7 mln euro (130,3 mln euro), przy czym montaż końcowy dronów ma mieć miejsce w Rumunii;

• 231 rakietowych systemów przeciwlotniczych Mistral, plus 934 pociski, w ramach europejskiego wspólnego zamówienia (European Joint Acquisition of Mistral System), wartość 625,591 mln euro (2,66 mld PLN);

• ostatnia transza 132 mln euro (560 mln PLN) za wcześniejszy kontrakt na 6 śmigłowców H175M od Airbus Helicopters;

• 7 śmigłowców wielozadaniowych H160 (dostawca Airbus Helicopters France) i 5 egz. H145 (Airbus Helicopters Germany), traktowany jako zakup podwójnego zastosowania, wartość 280,886 mln euro (1,19 mld PLN);

• dwa samoloty wielozadaniowe transportu taktycznego C-27J Spartan (z myślą o ewakuacji poszkodowanych, traktowany jako podwójnego zastosowania); dostawca Leonardo S.p.a. z kontraktem wartości 245 mln euro (1,045 mld PLN);

• symulatory lotu śmigłowców Airbus H135M i Sikorsky S-70M od firmy Simultec SRL o wartości 43,18 mln euro (183,3 mln PLN);

• mobilne centra danych i centra cyberbezpieczeństwa od Logic Computer SRL za kwotę 109,9 mln euro (467 mln PLN);

• opracowanie zintegrowanej platformy typu LLM (algorytm sztucznej inteligencji) na potrzeby cyberbezpieczeństwa; wykonawca to Digi România S.A. z kontraktem o wartości 196 mln euro (832 mln PLN);

• pociąg i pojazdy do zabezpieczenia medycznego i transportu poszkodowanych, w tym dwa pojazdy do dowodzenia działaniami ratowniczymi na dużą skalę, 110 pojazdów do transportu poszkodowanych, pięć pojazdów do transportu osób z dużym ryzykiem zarażenia, oraz ciekawostka – pociąg interwencyjny; zlecenie całościowe z Deltamed SRL o wartości 133,77 mln euro (568 mln PLN), przy czym zakłada się częściową produkcję i integrację sprzętu w Rumunii;

• trzy patrolowe jednostki pływające, sześć interwencyjnych i dwie do zabezpieczenia poszkodowanych, kontrakt z Şantierul Naval Mangalia S.A o wartości 24,31 mln euro (103,2 mln PLN);

• systemy łączności do współpracy i koordynacji działań, a także do priorytetyzacji ruchu krytycznego; umowa zawarta z konsorcjum rumuńskich firm Dendrio Solutions, Dendrio Innovations, Arctic Stream i Tema Energy o łącznej wartości 13 mln euro (55,2 mln PLN);

• pięć mobilnych laboratoriów TEMPEST, umowa z Bluespace Technology S.A. wartości 1,5 mln euro (6,4 mln PLN).

 Oczywiście wszystkie ceny są podane w kwocie netto, podobnie jak w polskim przypadku nie ma podatku VAT. Dostawy mają zakończyć się zgodnie z wymogami SAFE w 2030.

  Kluczowym dostawcą jest Rheimentall, z którym pięć umów podpisano 29 maja. Ich wartość sięgać ma 5,7 mld euro (24,2 mld PLN). Dla Rheinmetall to największy zagraniczny kontrakt w historii firmy. Nie oznacza to tylko roboczogodzin w Düsseldorfie czy innych niemieckich lokalizacjach biznesowego hegemona, Rheinmetall zakłada rozwinięcie posiadanych możliwości produkcyjnych w Rumunii, ale i przekazanie technologii. Łączne inwestycje w Rumunii wyceniane są na kilkaset milionów euro, a w proces realizacji zleceń ma być zaangażowanych blisko 200 podwykonawców, ponad 50% produkcji ma być umiejscowione lokalnie lub z udziałem przemysłu miejscowego.

Wzorem sąsiednich Węgier, również rumuńskie pododdziały piechoty zmechanizowanej przesiądą się na wozy KF-41 Lynx. To największy kontrakt rumuńskiego SAFE, z drugiej strony największym beneficjentem całego unijnego programu z perspektywy Rumunii jest grupa Rheinmetall i tu kolejny raz użyjmy słowo największy, bowiem dla niemieckiej firmy mówimy o rekordowym zestawie umów eksportowych. Zdjęcie: Rheinmetall

 Władze w Bukareszcie, bez ogródek przyznają się również, czego nie udało się dowieźć do wymaganego 30 maja. Dotyczy to głównie zakupu 139 kołowych transporterów opancerzonych Piranha 5 (według Rumunów, żądano zbyt wysokiej ceny, przeanalizują co dalej), 1115 samochodów transportowych (wysoka cena), zakupu i produkcji broni strzeleckiej i amunicji do niej w trzech rumuńskich zakładach (nie omówiono wszystkich kwestii technicznych).

 Rumunii informują również, jakie umowy planują zawrzeć w ramach SAFE z wymaganymi dodatkowymi uczestnikami-konsorcjantami (procedura „common procurement”). Partnerami przy części z nich jest Francja, ale i agencje oraz programy międzynarodowe, w tym European Sky Shield Initiative. W tej grupie przede wszystkim wyliczmy:

• 12 śmigłowców wielozadaniowych Airbus H225M (słynne skądinąd Caracale) za kwotę 800 mln euro, w planach także zakup kolejnych 30 egz. H225M powstałych już na licencji w rumuńskich zakładach IAR;

• 12 radarów określanych mianem Gap Filler (prawdopodobnie Grand Master lub Master-S) za kwotę 258 mln euro, od firm Thales L.A.S. France i Thales Romania, z częściową produkcją radarów i przekazaniem technologii do łączności dla Rumunii;

• trzy rakietowe systemy obrony powietrznej ziemia-powietrze średniego zasięgu IRIS-T SBAMD(L)-MR/SBAMD(L)-M-MR;

• dwa systemy (centra taktyczne) dowodzenia obroną powietrzną SBAM-TC;

• system wsparcia dowodzenia klasy C4ISR;

• 87 360 sztuk amunicji 35 x 228 mm.

 Bukareszt przekonuje, że całość zaplanowanych środków finansowych z instrumentu SAFE, przypomnijmy – 16,68 mld euro, zostanie zagospodarowana. Z powyższego widać, że chociaż zakontraktowane rozwiązania źródłowo pochodzą spoza Rumunii, dążeniem była przynajmniej częściowa lokalizacja ich produkcji właśnie w tym kraju.

(MC)

• Tweet