2026-06-05 10:05:46
Korea Południowa z konkretnym planem na atomowe okręty podwodne
Państwa prowadzące projekty samolotów bojowych nowej generacji mają wyjątkową pozycję w świecie, zarówno pod kątem technologicznym, jak i operacyjnym. Podobnie jest z atomowymi okrętami podwodnymi. Takich krajów jest niewiele. Samolot bojowy najnowszej generacji Koreańczycy z Południa mają już na zaawansowanym etapie rozwoju, teraz kolej na okręty podwodne o napędzie atomowym klasy SSN (Submarine Ship Nuclear)
Największe powstałe (a w zasadzie powstające) w Korei Południowej okręty podwodne reprezentuje pokazany na grafice typ KSS-III Batch II o długości ponad 80 m i wyporności podwodnej 4000 t. Seul ogłosił plany, że uruchamia program jednostek podwodnych z napędem nuklearnym. Grafika: DAPA
Plan przeprowadzenia tak ambitnego programu jakim jest rozwój atomowych okrętów podwodnych Ministerstwo Obrony przedstawiło 26 maja 2026 roku, w trakcie obrad Komitetu ds. długoterminowej strategii obronnej, odbywającego się z udziałem prezydenta Republiki Korei Lee Jae Myung. Taka decyzja, o znaczeniu strategicznym dla całego kraju, argumentowana jest większymi możliwościami operacyjnymi w zakresie choćby czasu przebywania jednostki w zanurzeniu i jej manewrowością, w stosunku do okrętów typu SSK (diesla), które obecnie znajdują się na wyposażeniu marynarki wojennej. Jednostka o napędzie atomowym pozwolić ma na swobodę w monitorowaniu i potencjalnym zwalczaniu okrętów podwodnych Korei Północnej.
Przewiduje się, że do napędu koreańskich okrętów podwodnych zostanie wykorzystany niskowzbogacony uran, z zastosowaniem takiej technologii, aby minimalizować potrzebę wymiany paliwa jądrowego w reaktorach. Korea Południowa planuje rozwój programu okrętowego w oparciu o krajowy potencjał, z zachowaniem pełnej maksymalnej narodowej zdolności do ich późniejszego zabezpieczenia, w tym bezpiecznego wycofania ze służby (zabezpieczony pełny cykl służby).
Pierwsza jednostka o napędzie atomowym, dla której przyjęto nazwę Chang Bogo N miałaby zostać zwodowana w połowie lat 30., a w końcu dekady osiągnąć pełną gotowość operacyjną. Najbliższa dekada ma być więc związana z rozwojem technologii i budową pierwszej jednostki, kolejne trzy z jej eksploatacją. Program stworzyć ma 40 tysięcy wysoce kwalifikowanych miejsc pracy, ale być także impulsem dla rozwoju gospodarczego i technologicznego kraju. Media z Korei Południowej informowały, że prawdopodobnie jeszcze w tym roku powstaną podstawowe założenia jednostki, mowa o serii trzech okrętów i programie o wartości 28,9 bilionów wonów (18,8 mld USD, czyli 68,4 mld PLN). Program poprowadzą wspólnie prawdopodobnie dwie największe grupy stoczniowe: Hanwha Ocean i HD Hyundai Heavy Industries, z naciskiem na ten pierwszy podmiot.
Przy czym nie oznacza to, że Korea Południowa planuje przejść z napędu jądrowego do uzbrojenia jądrowego. Przedstawiając założenia programu jednoznacznie podkreślono, że Seul nie zamierza opracowywać i wdrażać nuklearnych środków rażenia. Temu ma służyć również technologia niskowzbogaconego uranu (ok. 20%), wykorzystana do napędu, ale nie mająca zastosowania w budowie „bomby atomowej”.
Można przy tym oczekiwać, wsparcia dla koreańskiego programu ze strony Stanów Zjednoczonych. W listopadzie 2025 roku Korea Południowa i USA wspólnie oświadczyły, że Amerykanie akceptują koreańskie zamierzenia z budową jednostek podwodnych o napędzie atomowym, jednocześnie deklarując wsparcie. Przy czym oczekiwania Amerykanów są takie, aby atomowe okręty podwodne dla Korei Południowej powstawały w stoczni Hanwha Ocean, ale... w Filadelfii.
Amerykanie stosują już nuclear sharing w regionie. USA wspomóc mają okrętami typu Virginia również australijski program podwodny, z kolei inny przykład ze świata to Brazylia i mniej czy bardziej formalne kontakty z Francją. Dodać można, że Korea Południowa nie zwróciła się ku atomowym okrętom podwodnym dopiero w 2025 roku, ale znane informacje pochodzą przynajmniej z 2017 roku, wtedy również Marynarka Wojenna Korei Południowej miała rozpocząć odpowiednie studia dotyczące jednostek takim rozwiązaniem napędzanych.
W Korei Południowej nowe pokolenie okrętów podwodnych, wszystkie napędzane dieslem (około połowy wyposażona dodatkowo w napęd niezależny od powietrza atmosferycznego, AIP) powstaje od początku lat 90. W sumie wyróżnić można trzy podstawowe typy: Chang Bogo (typ 209/1200, KSS-I), Son-Won-II (typ 214, KSS-II) oraz trzy największe wdrożone typu Dosan Ahn-Chang-ho (KSS-III) posiadające zdolność do odpalania morskich pocisków balistycznych opartych o Hyunmoo-4.4. W budowie są również trzy okręty typu Jang Yeongsil (KSS-III Batch II) W Korei Południowej są dwie duże korporacje stoczniowe zdolne dostarczać okręty podwodne: Hanwha Ocena (ponad 20 zbudowanych okrętów podwodnych) i HD Hyundai Heavy Industries (ok. 10, ale duże kompetencje w zabezpieczeniu eksploatacji).
(MC)
