2016-01-13 13:19:55
Postępy prac nad LRASM
W ostatnich dniach koncern Lockheed Martin oraz US Navy poinformowały o kilku istotnych faktach związanych z rozwojem opracowywanego pocisku przeciwokrętowego Long Range Anti-Ship Missile (LRASM) będącego pochodną AGM-158B. Do doniesień dotyczących niedawnych testów z udziałem samolotów F/A-18E/F Super Hornet oraz AGM-158C, które zakończyły pierwszą fazę testów w powietrzu, dołączyły kolejne, dotyczące wariantu LRASM dostosowanego do odpalania z pokładu okrętów.
W czasie trwającego sympozjum Surface Navy Association koncern miał poinformować o trwających pracach nad wariantem LRASM dostosowanym do odpalania z wyrzutni kontenerowych montowanych na pokładach okrętów. Jest to kolejny wariant LRASM, po wersji przystosowanej do odpalania z wyrzutni pionowych. W tym ostatnim przypadku pierwszego próbnego odpalenia dokonano we wrześniu 2014 roku. Kontenerowy wariant LRASM wykorzystuje, podobnie jak wersja przystosowana do odpalania z wyrzutni pionowych, silnik rakietowy Mk114 wykorzystywany m.in. w rakietotorpedach ASROC. Producent pocisku aktualnie weryfikuje możliwość instalacji konsoli operatorskich, współpracujących z pociskami, na „ufregatowionym" wariancie okrętów LCS. Jak zaznacza producent, po modyfikacji oprogramowania LRASM może również uzyskać możliwość zwalczania celów lądowych.
Prace nad kontenerowym wariantem LRASM prowadzone są pod kątem przygotowań do realizacji założeń programu Offensive Anti-Surface Warfare II, którego rozpoczęcie planowane jest przez US Navy na 2017 rok. O ile nie jest przesądzone, czy pociski w takiej postaci faktycznie trafią na pokłady okrętów US Navy, to dużo mniejszą niewiadomą pozostaje losy wariantu powietrze - woda. AGM-158C powinien bowiem osiągnąć wstępną gotowość operacyjną na należących do USAF B-1B już w 2018 roku. Wstępna gotowość operacyjna pocisku na F/A-18E/F zostanie osiągnięta rok później.
(MG)
