2016-06-07 04:32:11
Prezentacja 1-szego M-346 Master dla Sił Powietrznych
W obecności wiceministra ON Bartosza Kownackiego na terenie zakładów Leonardo-Finmeccanica w miejscowości Venegono-Superiore odbyła się w dniu 6 czerwca br. pierwsza publiczna prezentacja przeznaczonego dla Polskich Sił Powietrznych samolotu M-346 Master.
W uroczystości między innymi uczestniczył także podsekretarz stanu włoskiego resortu obrony Gioacchino Alfano oraz dyrektor dywizji lotniczej w Leonardo-Finmeccanica Filippo Bagnato.
Pierwszy z zamówionych przez Polskę ośmiu samolotów szkolnych M-346 Master (numer taktyczny 7701) przejdzie teraz serię lotów testowych. Te związane są w dużej mierze z certyfikacją specyficznych systemów pokładowych oraz spadochronowego. Egzemplarz 7701 oraz kolejny wyprodukowany zostaną przekazane stronie polskiej jeszcze w bieżącym roku, zgodnie z zapisami umowy z 2014 roku, powinno to mieć miejsce do końca listopada. Całe zamówienie na osiem samolotów Master włoski kontrahent zobowiązany jest zrealizować do końca listopada 2017 roku. Polskie Mastery należą do grupy 68 maszyn tego typu zamówionych przez łącznie 4 odbiorców. Pozostali to włoskie (18 sztuk), singapurskie (12) i izraelskie (30) siły powietrzne.
Umowę o wartości 1,167 mld PLN na zakup systemu szkolenia lotniczego podpisano w dniu 27 lutego 2014 roku. W lutym roku bieżącego rozpoczęto etap montażu końcowego dwóch pierwszych egzemplarzy. W skład nabywanego przez MON systemu weszło osiem samolotów M-346 Master, kompleksowy system naziemnych symulatorów (symulator misji, symulator szkolenia w pilotażu, symulator katapultowania), elektroniczne klasy i dodatkowe materiały dydaktyczne. Dodatkowo zakupiono stosowny pakiet logistyczny. W początkowym okresie maszyny mają być obsługiwane przez stronę włoską, jednak docelowo powstanie w naszych kraju ośrodek przygotowany do tego typu prac. Strona polska zagwarantowała sobie w umowie zapisy o opcjonalnym zakupie kolejnych czterech samolotów M-346 Master, według ówczesnych informacji, wykorzystanie opcji miało zależeć od stworzenia w Dęblinie międzynarodowego lotniczego ośrodka szkoleniowego. Cały program związany z zakupem samolotu klasy AJT oraz inwestycje w systemy i infrastrukturę 41. Bazy Lotnictwa Szkolnego zamknąć się miały w kwocie blisko 2,5 mld PLN.
fot. Leonardo-Finnmecanica
