2023-05-10 11:38:26
Radar PhantomStrike dla FA-50PL
Zamówione przez Polskę lekkie samoloty bojowe FA-50PL mają zostać wyposażone w nowoczesną stację radiolokacyjną PhantomStrike opracowaną przez amerykańską firmę Raytheon Intelligence and Space. Radar ten ma umożliwić FA-50PL osiągnięcie docelowych zdolności do realizacji misji powietrze-powietrze i powietrze-ziemia. Pozyskanie radarów będzie realizowane przez wykonawcę kontraktu na zakup samolotów FA-50PL, tj. Korea Aerospace Industries Ltd., a zatem nie będzie potrzeby dokonania osobnego zakupu tego typu stacji przez Polskę w ramach procedury FMS, jak to ma miejsce w przypadku zasobników obserwacyjno-celowniczych AN/AAQ-33 Sniper ATP.
Wizualizacja stacji radiolokacyjnej AESA PhantomStrike. Fot. Raytheon.
PhantomStrike, to lekki (waży nieco poniżej 60 kg), niewielki i zgodnie z deklaracjami producenta przystępny cenowo radar z anteną z aktywnym skanowaniem elektronicznym AESA (Active Electronically Scanned Array). Stacja łączy w sobie kilka innowacyjnych elementów - technologię azotku galu (GaN), innowacyjny moduł cyfrowego odbiornika/wzbudnicy i procesora znany pod nazwą CHIRP, a także układ chłodzenia powietrzem. Producent informuje, że w „efekcie kosztuje on 50% mniej i jest nawet o 80% lżejszy, a przy tym zużywa tylko 65% energii, jakiej wymagają porównywalne systemy radiolokacyjne”.
Radar został zaprojektowany tak, aby można było go zintegrować z dowolną platformą, w tym z lekkimi samolotami uderzeniowymi, wiropłatami, bezzałogowymi statkami powietrznymi, a także platformami stacjonarnymi, takimi jak maszty telefonii komórkowej.
Mimo dużej uniwersalności, to właśnie samolot FA-50 był platformą, pod którą została opracowana konstrukcja radaru PhantomStrike. Fot. Raytheon.
Ponieważ samoloty FA-50PL mają docelowo zostać zintegrowane również z pociskami rakietowymi powietrze-powietrze AIM-120 AMRAAM (których producentem jest firma Raytheon), wybór stacji radiolokacyjnej PhantomStrike powinien ułatwić ten proces.
Lekkie samoloty-bojowe FA-50/FA-50PL w liczbie łącznie 48 egzemplarzy Polska zamówiła 16 września 2022 roku na podstawie dwóch umów o łącznej wartości 3,005 mld USD netto (co przy aktualnym kursie USD stanowi kwotę ok. 15,3 mld PLN brutto). Pierwsze 12 samolotów w wersji FA-50 ma trafić do Polski w tym roku, a pozostałe 36 w latach 2025-2028.
(TD)
