2012-10-01 16:32:41
Przetarg śmigłowcowy – trochę szczegółów
Planowany kontrakt na 70 śmigłowców obejmie cztery podstawowe wersje: transportowa (około 48 sztuk), ratownicza morska (6 sztuk), zwalczania okrętów podwodnych (6 sztuk), ratownicza lądowa (około 10 sztuk). Realizacja całego zamówienia planowana jest do roku 2022. Jak powiedział MON Tomasz Siemoniak na dzisiejszym spotkaniu z dziennikarzami – to jeden z większych tego typu kontraktów na świecie. Podpisanie umowy przewidywane jest na 2013 rok (pojawiła się wcześniej data graniczna maj przyszłego roku), a pierwsze dostawy w latach 2014-15. Nie zdecydowano jeszcze, czy będzie to jedna platforma czy więcej (główny problem to decyzja w sprawie maszyny ZOP, która jest wariantem najbardziej zaawansowanym). Wiceminister Waldemar Skrzypczak dodał jednak, że rozważany jest zakup u jednego producenta (co wydaje się bardziej racjonalne niż opieranie całej wykonującej różnorodne zadania floty śmigłowców o jeden model - w tym wypadku monotyp byłby błędem).
Minister Skrzypczak wskazał nawet zakład, który miałby zająć się serwisowaniem i remontem śmigłowców w Polsce - WZL-1 z Łodzi. Zaznaczył również, że chodzi o oparcie przynajmniej części produkcji w Polsce, nie tylko na zasadzie montażu. Planowana liczba maszyn, tj. 70 sztuk, pozwoli wyposażyc dwa dywizjony śmigłowców transportowych, około ośmiu grup ratowniczych (CSAR/SAR) i dwa klucze śmigłowców zop.
MON zapowiedział również oddzielne przetargi na śmigłowce dla VIP-ów oraz na maszyny szturmowe (następców Mi-24 wojsko ma poszukiwać po 2018 roku - tak gen. Cieniuch). Nie podano szacunkowej kwoty jaką MON planuje na program śmigłowcowy. Minister ON Tomasz Siemoniak tłumaczył brak szacunków, chęcią by nie wskazywać potencjalnym oferentom punktów odniesienia.
(MC)
