2012-08-09 08:43:21
Opóźnienie Vikranta
Zgodnie ze słowami dowódcy MW Indii, adm. Nirmala Verma, pierwszy indyjski samodzielnie zbudowany lotniskowiec wejdzie do służby nie wcześniej niż w 2017 roku. Oznacza to mniej więcej trzyletnie opóźnienie względem pierwotnie założonego planu.
Problemy Vikranta (IAC-1, Projekt 71), bo takie imię otrzymał lotniskowiec, mają, wedle adm. Verma, kilka powodów. Wśród nich można przede wszystkim wymienić trudności związane z dostarczeniem przekładni głównych. A to ze względu na stwierdzone problemy techniczne, których nie był w stanie rozwiązać lokalny dostawca. Ostatecznie wymusiło potrzebę skorzystania z pomocy jednej z firm niemieckich. Pozwoliło to rozwiązać problem (dostawy przekładni rozpoczęto, pierwsza z nich została już dostarczona, zaś druga, znajduje się w drodze), jednak powstałych już opóźnień nie da się nadrobić. Ponadto, na poślizg programu budowy lotniskowca wpływ miał mieć również wypadek drogowy, w wyniku, którego została uszkodzona część wyposażenia przeznaczonego dla budowanego okrętu. Przypomnijmy również, że już wcześniej opóźnienia w budowie okrętu spowodowane zostały przez problemy z dostawą stali okrętowej z Rosji, które wymusiły konieczność stworzenia własnej infrastruktury niezbędnej do wytwarzania stali AB/A.
W związku ze wspomnianymi opóźnieniami wodowanie jednostki spodziewane jest pod koniec 2013 lub 2014 roku, zaś do służby okręt powinien wejść w 2017 roku. Równocześnie trwają uzgodnienia nad ostatecznym kształtem projektu drugiego z „rodzimych” lotniskowców, który powinien charakteryzować się większą wypornością od Vikranta. Jak dotąd nie podjęto m.in. ostatecznej decyzji, czy druga z przewidzianych do wybudowania w Indiach jednostek tej klasy będzie posiadała katapulty (choć już swego czasu zapowiadali to przedstawiciele indyjskiej MW). Nie rozwiązano również do końca kwestii napędu. Od pewnego czasu pojawiają się bowiem informacje o możliwości zastosowania na IAC-2 siłowni nuklearnej.
Przypomnijmy, że Vikrant ma mieć wyporność ponad 40000 ton i zostanie wybudowany w układzie STOBAR (czyli ze „skocznią”). Do napędu jednostki posłużą cztery turbiny gazowe GE LM2500+. Na pokładzie stacjonować będzie grupa lotnicza złożona z 40 samolotów (MiG-29K oraz morski wariant indyjskiego Tejasa) oraz 10 śmigłowców.
(MG)
