2014-03-07 09:29:27
Nowy samolot patrolowy Boeinga rozpoczął loty
28 lutego br. odbył się pierwszy lot nowego samolotu patrolowego firmowanego marką Boeing - Maritime Surveillance Aricraft (MSA). Maszyna odbyła czterogodzinny lot z lotniska Yuma w Arizonie. Wyposażenie MSA zostało zabudowane na maszynie Bombardier Challenger CL-604. Program MSA rozpoczęto w 2012 roku, we współpracy z firmą Field Aviation, która zajmuje się przebudową samolotów cywilnych m.in. dla użytkowników instytucjonalnych. Boeing ma dostarczyć systemy elektroniczne i wyposażenie zadaniowe, Field Aviation będzie odpowiadała za modyfikacje seryjnych płatowców Bombardiera, w tym duńskich Multi Mission Aircraft (MMA). Według wypowiedzi oficjalnych przedstawicieli Boeinga rynek na tego typu maszyny może obejmować nawet 20 państw, a dzięki zabudowie nowoczesnego wyposażenia rozpoznawczego na samolocie odrzutowym klasy biz-jet, charakteryzującym się lepszymi osiągami (prędkość przelotowa, zasięg) niż samoloty turbośmigłowe, MSA ma "sprzedać się" w co najmniej 150 egzemplarzach.
Projekt MSA jest próbą zdyskontowania rezultatów prac nad maszyną partolową (bojową) P-8A Poseidon Multi-mission Maritime Aircraft (MMA). P-8A bazuje na relatywnie dużym płatowcu Boeing 737-800, z elementami pochodącymi z innych modeli typoszeregu 737, co sprawia, że z jednej strony posiada duże możliwości bojowe, w tym promień działania (patrolowanie w odległości 2200 km od bazy przez cztery godziny) i ma możliwość przenoszenia uzbrojenia, z drugiej, cena "gołego" egzemplarza samolotu przekracza 200 mln USD. Z tego względu MSA ma mieć podobne możliwości operacyjne (oprócz możliwośći przenoszenia uzbrojenia), ale odpowiednio niższą cenę
Docelowa maszyna MSA ma dyponować m.in. radarem AESA AN/TPY-10, takim samym jak zabudowany na P-8A Poseidon, głowicą optoelektroniczną (mówi się o modelu Wescam MX-10) oraz systemami rozpoznania elektronicznego. Niewykluczone jest jednak zastosowanie innych sensorów wraz z dodatkowymi modułami elektronicznymi i konsolami operatorów. Na zdjęciu prototyp MSA w pierwszym locie. fot. Field Aviation.
Program MSA rozpoczęto po sukcesie innej modyfikacji Field Aviation - duńskich MMA, bazujących na płatowcu CL-604, z zabudowanym radarem APS-143 i głowicą optoelektroniczną AN/AQQ-21 Star Safire II. Trzy maszyny są uzywane przez Flyvevåbnet do patrolowania rejonów Greenlandii. Według Boeinga, docelowa wersja MSA będzie posiadać płatowiec Challenger CL-605, charakteryzujący się wzmocnioną strukturą, poprawioną widocznością z kabiny pilotów i nową awioniką Rockwell Collins Proline 21. Załoga MSA ma liczyć pięć osób (dwóch pilotów i trzech operatorów systemów misyjnych).
(TK)
