• Tweet

Modernizacja bojowych wozów rozpoznawczych

     W dniu 31 maja 2017 roku 1. Regionalna Baza Logistyczna zawarła dwuletnią umowę z konsorcjum firm: Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne S.A. w Poznaniu i Wojskowe Zakłady Łączności Nr 2 S.A. w Czernicy na remont i modyfikację bojowych wozów rozpoznawczych BWR-1D i BWR-1S. Kontrakt o wartości 76,3 mln PLN brutto dotyczy wykonania prac w terminie do 14 grudnia 2018 roku w odniesieniu do 3 egzemplarzy wozów BWR-1D i 2 egzemplarzy BWR-1S. Zgodnie z treścią umowy wykonawca w 2017 roku zmodernizował jeden bojowy wóz rozpoznawczy BWR-1D i jeden BWR-1S. Aktualnie trwają badania typu obu pojazdów, a ich zakończenie powinno nastąpić do dnia 25 maja 2018 roku. W przypadku pozytywnego zakończenia badań, jeszcze w tym roku planuje się przeprowadzenie remontu i modyfikacji pozostałych 2 szt. BWR-1D i 1 szt. BWR-1S.

Przebieg prac modernizacyjnych na terenie Wojskowych Zakładów Motoryzacyjnych S.A. w Poznaniu.

  Zmodyfikowane bojowe wozy rozpoznawcze nie otrzymują nowych oznaczeń (symboli) typu. Prototyp zmodernizowanego BWR-1S zaprezentowano podczas 25. edycji Międzynarodowego Salonu Przemysłu Obronnego w Kielcach.

  Na stanie Sił Zbrojnych RP znajduje się łącznie 38 sztuk pojazdów rozpoznania na podwoziu BWP-1, w tym 22 sztuki BWR-1D (oznaczenie oryginalne: BRM-1K) produkcji radzieckiej oraz 16 sztuk BWR-1S (oznaczenie oryginalne BPzV kr. Svatawa) produkcji czechosłowackiej.

  Jak dowiedzieliśmy się z odpowiedzi na interpelację poselską nr 17875 zgłoszoną przez posłankę Annę Marię Siarkowską, w grudniu 2017 roku Dowództwo Generalne Rodzajów Sił Zbrojnych wystąpiło do Zarządu Planowania Rzeczowego-P8 Sztabu Generalnego Wojska Polskiego, poprzez Zarząd Logistyki-P4 (Organizator Systemu Funkcjonalnego Logistyki – w zakresie remontów), z prośbą o zabezpieczenie środków finansowych na remonty pozostałych 33 szt. BWR-1 w latach 2019-2022. Szacunkowy koszt tych prac w naszej opinii może zawierać się w przedziale 300-500 mln PLN, ponieważ cena jednostkowa seryjnie modernizowanych wozów powinna być niższa niż pierwszych pięciu. Wynika to z faktu, że w wartości kontraktu z 2017 roku zawarto m.in. koszty projektowania, badań i opracowania dokumentacji, które nie wystąpią już w kolejnej umowie. 

Prototyp zmodernizowanego BWR-1S prezentowany w ubiegłym roku podczas MSPO w Kielcach.

  W odpowiedzi na w/w interpelację poinformowano również, że nie rozpatrywano zwiększenia liczby bojowych wozów rozpoznania poprzez dostosowanie wozów BWP-1 do wersji rozpoznawczej, ponieważ przyszłościowo BWR-1 mają zostać zastąpione nowymi gąsienicowymi transporterami rozpoznawczymi kryptonim Żuk, wykonanymi na bazie Uniwersalnej Platformy Gąsienicowej kr. Borsuk.

  Postępowanie na remont z modyfikacją wozów BWR-1 było prowadzone od 31 marca 2016 roku zgodnie z przepisami ustawy Pzp w procedurze ograniczonej. Przetarg poprzedzony był w 2015 roku procedurą dialogu technicznego.

Elementy zmoderniozwanego BWR-1S. Na zdjęciu obok armaty - głowica optoelektroniczna ZIG-T-2R, na pierwszym planie w centrum - czujniki systemu samoosłony pojazdu SSP-1 OBRA-3, za wieżą - system obserwacji dookólnej oparty na wielofunkcyjnej lornetce termowizyjnej JIM LR.

    W wyniku przeprowadzonych prac, wyposażenie pojazdów w obu wersjach ma ulec ujednoliceniu, zgodnie z wymganiami eksploatacyjno-technicznymi zdefiniowanymi przez Zarząd Rozpoznania i Walki Elektronicznej Inspektoratu Rodzajów Wojsk DGRSZ. W przypadku prototypów wozów po modyfikacji nowe wyposażenie obejmuje m.in.:

• zintegrowaną głowicę optoelektroniczną Elektronika ZIG-T-2R przeznaczoną do prowadzenia obserwacji i celowania w warunkach widoczności dziennej i nocnej oraz zamglenia i zadymienia, wyposażoną w kamerę termowizyjną, 2 kamery telewizyjne oraz dalmierz laserowy o zasięgu 8 km;
• amerykańską taktyczną stację radiolokacyjną pola walki SR HAWK (V)2E pracującą w paśmie Ku, z funkcja lokalizacji wybuchów artyleryjskich, montowaną na pojeździe lub trójnogu, pozwalającą na wykrycie pojedynczego człowieka z odległości do 12 km, małych pojazdów (10 m²) z 21 km, a dużych pojazdów (30 m²) z 32 km, z dokładnością do 10 m;
• pasywne przyrządy obserwacyjno-celownicze;
• system obserwacji dookólnej oparty na wielofunkcyjnej lornetce termowizyjnej JIM LR;
• radiostację Radmor RRC-9311 AP;
• radiostację Harris AN/PRC-150C Falcon II;
• radiostację plecakową Harris AN/PRC-117G Falcon III;
• radiostację ręczną Harris AN/PRC-152A Falcon III;
• system nawigacji inercyjnej Honeywell TALIN 5000 i satelitarnej GPS DAGR z modułem wojskowym SASSM 3.7;
• uniwersalny system samoosłony pojazdu SSP-1 OBRA-3;
• agregat pomocniczy o mocy 2 kW;
• nowe siedziska załogi;
• system ogrzewania postojowego;
• gąsienice wyposażone w nakładki gumowe;
• nowe akumulatory spełniające standard NATO/MIL;
• wykrywacz min typu MIMID;
• automatyczny sygnalizator skażeń AP4C;
• wynośny radiometr DPO;
• wielospektralny kamuflaż Lubawa Berberys C.

  Z filmem prezentującym zakres przeprowadzonej modernizacji można zapoznać się TUTAJ, natomiast opis wozu BWR-1S Svatawa opublikowany na portalu Dziennik Zbrojny jest dostępny TUTAJ.

(TD)

Fot. Mariusz Cielma/Dziennik Zbrojny

• Tweet