2013-04-04 18:42:41
Eurocopter i Turbomeca wchodzą do Polski - porozumienie z WZL-1
4 kwietnia 2013 roku Wojskowe Zakłady Lotnicze nr 1 w Łodzi podpisały porozumienie o współpracy przemysłowej, której zasadniczy zakres przewiduje - w przypadku zwycięstwa śmigłowca EC725 Caracal w konkursie na nowy śmigłowiec wielozadaniowy dla SZ RP - uruchomienie w Polsce linii montażowych dla śmigłowców i silników turbinowych Makila 2.
Ze poskiej strony porozumienie o współpracy podpisali Jan Piętowski - prezes WZL-1, Zbigniew Średziński - członek zarządu oraz Waldemar Kozicki - dyrektor WZL-1 filii w Dęblinie, ze strony Eurocoptera Olivier Lambert - wiceprezes ds. sprzedaży i Joseph Saporito - wiceprerzes zarządzający, natomiast koncern Safran, w skład którego wchodzi Turbomeca reprezentował Maxime Faribault, wiceprezes ds. sprzedaży. Porozumienie przewiduje, że w przypadku wyboru przez komisję przetargową MON Caracala jako przyszłego śmigłowca dla Wojsk Lądowych, Sił Powietrznych i Marynarki Wojennej montaż końcowy zarówno płatowców, jak i turbin odbywał się będzie w Polsce - odpowiednio w zakładach w Łodzi i filii WZL-1 w Dęblinie. Poza tym, łódzkie zakłady odpowiadałyby za obsługę okresową śmigłowców i ich remonty. Przedstawiciele Eurocoptera i Turbomeca podkreślali, że wybór zakładów jako partnera do współpracy jest związany z dużym doświadczeniem WZL-1 w zakresie remontu i modernizacji śmigłowców Mi-8/14/24, których następcą może być m.in. EC725.
W przypadku wejścia w życie umowy (tj. podpisania kontraktu na 70 śmigłowców) Francuzi zobowiązali się do wybudowania dwóch oddzielnych linii montażowych - dla śmigłowców w Łodzi oraz dla silników Makila 2 w Dęblinie. Oznaczałoby to powstanie silnego ośrodka śmigłowcowego w Łodzi, w tym zatrudnienie kolejnych 300 specjalistów (obecnie w macierzystej jednostce zatrudnionych jest około 400 pracowników, a w Dęblinie około 300).
(TK)
