2013-02-25 16:25:08
List intencyjny w sprawie wspólnych szkoleń na Mi-8/-17
Podczas ostatniego brukselskiego szczytu ministrów obrony, czterej członkowie sojuszu NATO podpisali list intencyjny w sprawie utworzenia Wielonarodowego Centrum Szkolenia Lotniczego z główną siedzibą Czechach. List został podpisany przez Stany Zjednoczone, Słowację, Chorwację oraz oczywiście Czechy. Do szkolenia będą wykorzystywane obiekty we wszystkich krajach, sygnatariuszach umowy. To praktyczny element NATO-wskiej idei wykorzystywania potencjałów członków sojuszu na rzecz budowania wspólnych zdolności (Smart Defence).
Po kilkudziesięciu latach użytkowania maszyn Mi-8/-14/-17 w Polsce nie zakupiliśmy do tej pory symulatora pod te śmigłowce. Dziś nie ma to sensu, na chwilę przed przetargiem na 70 śmigłowców "wsparcia bojowego", następców Mi-8 i Mi-14. Ośrodek szkolenia, który mógłby wykorzystać także nasze narodowe zdolności powstaje za południową granicą - z jakiegoś powodu nie jesteśmy tą inicjatywą zainteresowani. Na zdjęciu czeski Mi-171Sz. fot. Michał Gajzler.
Trwają rozmowy by do programu dołączyły Węgry, Litwa, Łotwa i Turcja. Chociaż z założenia program ma polegać na szkoleniu na śmigłowce rodziny Mi-8/-17, nie jest wykluczone, że obejmie także inne typy pionowzlotów.
Bardzo charakterystyczne, że wśród sygnatariuszy umowy nie ma Polski, chociaż nasi lotnicy Wojsk Lądowych i Sił Powietrznych (7. Eskadra Działań Specjalnych), co jakiś czas korzystają z czeskiej bazy szkoleniowej (rozstrzygane są przetargi obejmujące tego typu zadania). Czechom udaje się powoli to, o czym w Polsce mówi się od dawna – budowa międzynarodowego ośrodka szkolenia lotniczego.
W krajach regionu, praktycznie nikomu nie opłaca się budowa samodzielnego systemu szkolenia na samoloty bojowe. Czechy, Słowacja czy Węgry posiadają po maksymalnie kilkanaście samolotów bojowych. Zgodnie z dzisiejszą informacją z Inspektoratu Wsparcia, kupujemy w przetargu 8 samolotów szkolnych klasy Advanced Jet Trainer (AJT). Jeżeli czeski L-159T1 spełniałby nasze oczekiwania, może należałoby zakupić 12 tego typu samolotów w ramach umowy międzyrządowej (ominięcie dyrektywy 2009/81/WE) w zamian za szkolenie Czechów w Dęblinie? Jeżeli pozyskalibyśmy Pragę, bardzo prawdopodobny byłby identyczny krok ze strony Słowaków czy Węgrów. Na jak długo starczy „nam siły” by z 8 samolotami samodzielnie szkolić personel, głównie dla 3 eskadr F-16 i wykruszających się w końcu MiGów i na ile uda się utrzymać kompleksowy jego zakres?
Grupa Wyszehradzka doczekałaby w końcu mocnego konkretu w budowie regionalnych zdolności (przy niższych kosztach), a nie tylko przypominałaby o istnieniu migawkami z kolejnych szczytów prezydentów i ministrów. Bo mam wrażenie, że praktyka jest taka, że im ktoś jest bliżej naszego kraju tym ma do nas dalej politycznie.
(MC)
