2014-12-23 14:10:42
Wszystkie brytyjskie wozy SCOUT powstaną w Hiszpanii
W dobie walki o każde miejsce pracy to interesująca informacja. Wszystkie wozy bojowe SCOUT SV powstające na potrzeby brytyjskich wojsk lądowych zostaną zbudowane w hiszpańskich zakładach Santa Barbara Sistemas. Program ciekawy, bowiem może mieć znaczenie także dla polskiego bwp Borsuk.
SCOUT SV w wersji wozu rozpoznawczego (dokładniej należy identyfikować jako czołg rozpoznawczy) uzbrojony w teleskopową armatę 40 mm. Chociaż brytyjska armia nie kupuje następcy bwp Warrior, to jednak SCOUT/ASCOD/Pizarro to jedna z niewątpkiwie ciekawszych konstrukcji do rozpatrzenia w programie polskiego Borsuka. Tak faktycznie to jedna z nielicznych. fot. GDELS
Santa Barbara Sistemas, spółka zależna od General Dynamics European Land Systems (GDELS), podpisała w grudniu br. kontrakt na dostawę pojazdów SCOUT SV opartych o konstrukcję lepiej znaną jako ASCOD (w Hiszpanii bwp Pizarro). Głównym zarządzającym kontraktem jest General Dynamics, to z nim we wrześniu br. brytyjski resort obrony podpisał umowę na dostawę 589 wozów SCOUT sześciu wersji w latach 2017-2024 o wartości 3,5 mld funtów (4,4 mld euro). Umowa określana jest jako najważniejszy brytyjski program pancerny od lat 80-tych ubiegłego wieku.
Hiszpańskie zakłady w Sewilli i Trubia miały do tej pory zapewniony kontrakt na końcowy montaż 100 pierwszych pojazdów. To tutaj powstają także prototypy SCOUT. Co interesujące, informacja o kontrakcie wywołała pewne wzburzenie wśród pracowników zakładu. Szczególnie ci zwolnieni mają pretensje o to, że odeszli z firmy z powodu braku zleceń, choć wiadomo było, że SCOUT będzie powstawał właśnie tutaj a praca zapewniona jest na blisko dekadę. W 2013 roku SBS pozbyła się 40% swoich pracowników, to jest 593 osób. Od 2016 roku prawdopodobnie będą nowe miejsca pracy.
Początkowo zakładano montaż pierwszych 100 SCOUT SV w Hiszpanii, pozostałe w brytyjskich Defence Support Group (DSG). Już wówczas prowadzono analizy ekonomicznej opłacalności takiego przedsięwzięcia. Ostatecznie jak widać zdecydowano, że to Hiszpanie zrealizują produkcyjny kontrakt.
SCOUT (ASCOD), Puma czy CV90 to najważniejsi europejscy kandydaci na transfer technologii w polskim programie wozu bojowego nowej generacji kryptonim Borsuk. Oczywiście, o ile główny realizator obecnego projektu NCBIR – konsorcjum zrzeszone wokół Huty Stalowa Wola – zdecyduje się, za zgodą wojska, na wykorzystanie w dozwolonym stopniu technologii importowanych. Biorąc pod uwagę terminy realizacji oraz dotychczasowe historie z podwoziami, których uczestnikiem było także HSW, można taki kierunek uznać za zasadny. Pod względem geograficznego źródła technologii nie można wykluczyć także koreańskiego K21, szlak został przetarty i będzie docierany. Oczywiście problemem dla zarządzających i konstruktorów programu Borsuk jest wymóg pływalności. Ten przez wojsko jest argumentowany rozległym terenem jeziornym na jednym z ważniejszych kierunków operacyjnych związków taktycznych SZRP.
(MC)
