2014-11-10 10:19:08
Saab proponuje Australii swój okręt podwodny
Podczas trwającego już tygodnia związanego z podsumowaniem 100-lecia australijskiej floty podwodnej odbędzie się prezentacja oferty szwedzkiego Saaba dla australijskiej MW. Marynarki poszukującej następcy dla jednostek typu Collins. Szef Saaba, Hakan Bushke, dokona przedstawienia propozycji w Instytucie Podwodnym, choć rząd Australii już potwierdził, ofertę otrzymaliśmy.
Tydzień, podsumowujący 100-lecie australijskich podwodniaków trwa we Fremantle pomiędzy 7 a 14 listopada. Na jutro, 11 listopada, zapowiedziano wystąpienie Hakana Bushke, następnie jego spotkanie z australijskim ministrem obrony Davidem Johnstonem. Już dziś pewne elementy propozycji są znane.
Grupa Saab proponuje Australii budowę nowych okrętów podwodnych o szacunkowej wartości 20 miliardów dolarów australijskich (wcześniej Australia oceniała wartość umowy na 40 mld AUD za 12 okrętów). Już zakłada, że będzie to propozycja tańsza od japońskich okrętów Soryu, bowiem to właśnie Szwedzi są kooperantami przy budowie systemu napędowego japońskich jednostek podwodnych (eliminacja pośrednika). Zakłada się również szeroki transfer technologii oraz liczone w tysiącach miejsca pracy, w tym w stoczniach w Adelajdzie.
Australijczycy na swoje Collinsy narzekają - są za głośne. Jednak nowa propozycja Saaba może przywrócić szanse Szwedów w powrocie na australijskie wody i udział w budowie także nowego podwodnego pokolenia Australii. Nie w smak z tym Japończyków oraz Amerykanom. Ci ostatni podkreślają, że dla interoperacyjności trzech sojuszniczych potęg w Azji (USA-Japonia-Australia), właściwiej byłoby ograniczać liczbę typów używanych okrętów. fot. MW Australii
Saab chce odbudować relacje z Australią, był partnerem strategicznym przy kontrowersyjnych okrętach podwodnych Collins, obecnie po przejęciu ośrodka stoczniowego Kockums od niemieckiego TKMS, szuka rynków dla własnej oferty na okręty podwodne. Właśnie z Niemcami (TKMS i typ 216), Japończykami (Soryu, choć nieoficjalnie podaje się, że w przypadku przetargu otwartego oferta nie zostanie złożona) i Francuzami (DCNS i okręt oparty o Barracuda), szwedzki Saab będzie walczył o gigantyczny kontrakt australijski. Do końca 2014 roku rząd australijski ma przeprowadzić analizę projektu, potem ruszyć ma właściwe postępowanie. Jeszcze niedawno informowano, że Australia może zakupić „z półki” japońskie okręty typu Soryu. Taki krok tłumaczony jest kilkoma powodami: brak czasu na rozwijanie budowy w Australii, niski poziom technologiczny australijskich firm w tym sektorze (przemysł ma problemy także przy niszczycielach AWD), blisko dwukrotny wzrost kosztów w stosunku do zakupu „z półki”.
Oferta współpracy, transferu technologii oraz tysięcy miejsc pracy będzie kusząca. Można przypuszczać, że otwarty w tym temacie Saab (przykład brazylijskiego Gripena), którego strategia określona może być mianem „wojskowej IKEI” (sprzedaż konceptu i technologii), będzie poważnym oferentem w australijskim przetargu. Oferta dla Australii nie będzie tylko prostym przeniesieniem konceptu A26, ta potrzebuje bowiem jednostek oceanicznych o wyporności rzędu 4000 ton. Będzie jednak oparta o te doświadczenia, Saab już zaoferował australijskim inżynierom udział w pracach przy A26. Dodajmy jednym z kandydatów, coraz bardziej krystalizującym się, w ofercie na również polskie okręty podwodne kryptonim Orka. W naszym wypadku mielibyśmy do czynienia z A26, jego plany produkcyjne dla MW Szwecji zleciła już za kwotę 70 mln USD w połowie 2014 roku rządowa agencja zamówień (FMV), kwota obejmuje również modyfikację dwóch jednostek typu Gotland. Wstępne porozumienie z MW Szwecji zawarto także na lata 2015-2024.
O australijskich programach zbrojeniowych oraz bogatych szwedzkich doświadczeniach w budowie jednostek podwodnych można przeczytać na naszym portalu.
(MC)
