2022-05-08 17:35:45
Nowe radary kontroli rejonu lotniska poszukiwane
Kilka tygodni temu, 23 marca br. Agencja Uzbrojenia rozpoczęła postępowanie na pozyskanie 15 systemów radarowych kontroli rejonu lotniska (RKRL) kryptonim Drawa, które mają zastąpić obecnie eksploatowane radary tego rodzaju AVIA-W. W ramach zamówienia gwarantowanego w terminie do końca września 2028 roku planuje się nabycie 8 stacji Drawa wraz z: wykonaniem niezbędnej infrastruktury (w tym robót budowlanych związanych z montażem i funkcjonowaniem radarów), przeprowadzeniem szkoleń, dostawą niezbędnej dokumentacji oraz pakietu logistycznego. W ramach prawa opcji planuje się zakup kolejnych 7 radarów, z terminem wykonania zamówienia do końca września 2035 roku.
Radar kontroli rejonu lotniska AVIA-W widoczny na maszcie znajdującym się za wieżą kontroli lotów 32. Bazy Lotnictwa Taktycznego w Łasku. Fot. 32 BLT.
Planowane do nabycia radary powinny być zdolne do prowadzenia ciągłego rozpoznania radiolokacyjnego nad lotniskami oraz zapewnić informację radiolokacyjną o sytuacji powietrznej w strefach i rejonach odpowiedzialności wojskowych organów kontroli lotniska (TWR) oraz organów kontroli zbliżania (APP).
Zgodnie z początkowymi wymaganiami z 2016 roku (aktualne zostaną przekazane tylko wykonawcom którzy przystąpią do przetargu) radary Drawa miały spełniać następujące wymagania:
- Trójwspółrzędny radar pracujący w paśmie S.
- Transportowalny transportem kołowym lawetami niskopodwoziowymi.
- System antenowy posadowiony na przewoźnej, demontowalnej wieży (maszcie) o wysokości co najmniej 25 m nad poziomem gruntu.
- Wyposażony w system identyfikacji IFF (radar wtórny) standardu MARK XIIA z modem „S” (w tym ADS-B).
- Wyposażony w wojskowy odbiornik GSM z modułem SAAM.
- Standard wymiany informacji z systemami zewnętrznymi: ASTERIX, AWCIES.
- Praca w środowisku sieciocentrycznym.
- Wyposażony w system zasilania niezależnego (w przypadku awarii sieci przemysłowej) z zasilaczem bezprzerwowym UPS.
- Radar powinien być akredytowany do klauzuli TAJNE oraz NATO SECRET.
Fazę analityczno-koncepcyjną tego zadania rozpoczęła analiza rynku, której przeprowadzenie ogłoszono 1 lipca 2016 roku. Postepowanie prowadzone jest zgodnie z przepisami ustawy Prawo zamówień publicznych w procedurze ograniczonej. Termin składania wniosków o udział w postępowaniu zainteresowani wykonawcy mają do dnia 31 maja tego roku.
Radary Drawa mają zastąpić nadal eksploatowane w liczbie 7-8 szt. przez 3. Wrocławską Brygadę Radiotechniczną stacjonarne stacje 2D AVIA-W zamontowane na wieżach na terenie większości polskich baz lotniczych. Są to stacje dostarczone w latach 1985-1991, mające już zatem za sobą ponad 30 lat użytkowania. AVIA-W pracuje w paśmie L i umożliwia wykrywanie obiektów powietrznych z odległości do 112 km, określanie ich współrzędnych płaskich (azymut i odległość), a także elektroniczną identyfikację systemie MARK XII. Stacja może dostarczać informację o sytuacji powietrznej w rejonie lotniska do systemów zbioru i opracowywania informacji radiolokacyjnej np. TU-20L czy WSA-10-3. Jest przystosowana do pracy w trudnych warunkach meteorologicznych. Jej pułap wykrywania wynosi 20 000 m, prędkość obrotowa 10/15 obr./min., a moc wyjściowa: 450 kW.
(TD)
