2016-01-06 18:23:27
Boeing zintegruje awionikę i zapewni wsparcie eksploatacji T-38C do 2026
Choć powoli zbliża się chwila wyboru nowego samolotu szkolenia zaawansowanego i konwersji, który zastąpi T-38C należące USAF, to Talony pozostaną w służbie jeszcze do około 2029 roku. Stąd USAF realizuje program przedłużenia ich eksploatacji którego elementami są m.in. modernizacja struktury płatowców w ramach programu Pacer Classic III (dotyczy 150 samolotów). Nie są to jednak jedyne prace związane z programem utrzymania w służbie T-38C. 4 stycznia amerykański Departament poinformował bowiem o przyznaniu koncernowi Boeing kontraktu na integrację elementów awioniki oraz logistyczne wsparcie eksploatacji pozostałych w służbie samolotów do stycznia 2026 roku.
Zawarta umowa ma wartość 855 mln USD. Oferta Boeinga miała pozostawić w pokonanym polu inną, złożoną przez nienazwanego przez przedstawicieli Pentagonu konkurenta. Boeing już wcześniej uczestniczył w programie modernizacji Talonów do standardu T-38C odpowiadając za modernizację awioniki.
Równocześnie koncern, w porozumieniu ze szwedzkim Saabem, uczestniczy w rywalizacji o zamówienia USAF w ramach programu T-X. Jego rywalami najprawdopodobniej ostatecznie staną się Northrop Grumman (z, podobnie jak zespół Boeing/Saab, nowym samolotem szkolenia zaawansowanego) oraz Lockheed Martin i KAI (choć wciąż sugeruje się możliwość zaoferowania przez koncern Lockheed Martin zupełnie nowego projektu). Obloty nowych konstrukcji spodziewane są w bieżącym roku, przy czym porażka w programie T-X może mieć prawdopodobnie największe konsekwencje właśnie dla koncernu Boeing i jego zakładów w St. Louis.
(MG)
